Por José Bublitz Machado*Pense em quantos segmentos de mercado um pedido colocado às 17hs em um atacadista é despachado no mesmo dia, a tempo de viajar à noite e eventualmente, dependendo da distância do destino, ser entregue no dia seguinte”Isto já é uma realidade para alguns distribuidores de TI que entenderam que o serviço logístico […]
Por José Bublitz Machado*Pense em quantos segmentos de mercado um pedido colocado às 17hs em um atacadista é despachado no mesmo dia, a tempo de viajar à noite e eventualmente, dependendo da distância do destino, ser entregue no dia seguinte”Isto já é uma realidade para alguns distribuidores de TI que entenderam que o serviço logístico prestado é parte integrante daquilo que a revenda está comprando. A revenda está comprando não só um produto de informática, mas toda esta inteligência na operação de armazenagem, transporte, embalagem e acesso a informações de acompanhamento para entrega do produto, no menor tempo possível, pois como diz o ditado popular: “tempo é dinheiro”. É claro que também há empresas neste segmento, menos preocupadas com este viés de negócios que acabam oferecendo um serviço abaixo da excelência.Todo este trabalho realizado pelos Distribuidores de TI depende também de variáveis externas e fora do controle das empresas de TI, como toda infraestrutura necessária para que tudo isto funcione, tais quais, investimentos por parte do Governo em estradas, aeroportos, portos, mecanismos de fiscalização e também uma parcela correspondente de investimentos por parte das transportadoras e operadores logísticos, em galpões para armazenagem, frotas, softwares de controle e gerenciamento logístico, equipamentos para rastreamento de pedidos, treinamento de pessoal etc.Nestes dois casos, nos últimos anos, este investimento foi realizado em uma proporção muito menor que a necessária para sustentar os níveis de crescimento do país e os do nosso mercado. O resultado é o aumento dos custos logísticos e o “apagão logístico”, ou seja, a falta de disponibilidade desta estrutura. O que vemos são cargas sem voo disponível pra ser importada, mercadoria que não foi entregue por falta de caminhão e área de armazenagem das transportadoras, falta de espaço em operadores logísticos e atraso nas entregas com aumento de custos para todos.O ponto negativo é que as empresas que mais se preocupam com a qualidade dos seus serviços logísticos acabam sendo niveladas com outras que não possuem esta preocupação. É cada vez mais difícil para a revenda perceber quem despachou seu pedido no mesmo dia e quem levou um dia a mais para fazê-lo, já que as duas cargas podem ter ficado esperando espaço no caminhão no pátio da transportadora.Os distribuidores precisam encontrar caminhos criativos e eficientes para driblar toda esta questão, e oferecer um serviço cada vez melhor para a revenda. As revendas, por outro lado, precisam computar todos os custos e benefícios oferecidos por cada distribuidor, quando compararem os preços entre esses fornecedores. O preço de um distribuidor pode ser mais baixo que o de outro, mas estamos contando a rapidez na entrega” O serviço tem garantia” A dor de cabeça gerada por uma nota fiscal incorreta, que seu contador diz que não pode aceitar” A compreensão plena destas questões pelos dois lados, revendas e distribuidores, certamente levará a uma maior maturidade do nosso mercado com vantagens para todos.*José Bublitz Machado Vice-Presidente da ABRADISTI